Global BRTData

    ACERCA
  BRT
DATA

Acerca Global BRTData

El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público.

Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos.

El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

    ENCUENTRE
  SU
SISTEMA

POR CIUDAD

    ENCUENTRE
  SU
INDICADOR

SISTEMA

CORREDOR

Informe

São Paulo, Brazil

 

São Paulo tiene 11.967.825 habitantes. 36,8% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo.

 

PARTICIÓN MODAL - SãO PAULO

La ciudad se ha iniciado el sistema en 1980 y ahora cuenta com 12 corredores prioritarios de bus con 135 kilometros y beneficiándo 3.300.034 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 22,0 km/h.

 

LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Brazil

 

DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Brazil

Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente.

 

 

Nombre del corredorDemanda diaria, corredor (pasajeros por día)Longitud del corredor (km)Estaciones, corredorPrepago, corredorCarriles para sobrepaso, corredorTipo de abordaje en las estaciones, corredorVelocidad operacional, corredor
Campo Limpo - Rebouças - Centro 414.000 17,20 19 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 18,2
Expresso Tiradentes (Eixo Sudeste) 62.034 12,00 7 En todo Ninguno Plataforma de nivel bajo 33,0
Inajar - Rio Branco - Centro 229.000 13,60 20 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 21,2
Itapecerica - João Dias - Santo Amaro 280.000 6,20 11 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 16,3
Paes de Barros 79.000 3,90 6 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 23,9
Parelheiros - Rio Bonito - Santo Amaro 305.000 30,50 63 Ninguno En todo En la calle, sin abordaje a nivel 21,6
Pirituba - Lapa - Centro 337.000 15,20 33 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 17,3
Santo Amaro - Nove de Julho - Centro 675.000 14,80 25 Ninguno En todo En la calle, sin abordaje a nivel 19,2
Ver. José Diniz - Ibirapuera - Santa Cruz 390.000 8,90 20 Ninguno En todo En la calle, sin abordaje a nivel 18,9
Jd. Ângela - Guarapiranga - Santo Amaro 317.000 7,50 13 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel 16,1
Berrini 147.000 3,30 12 Ninguno Parcial En la calle, sin abordaje a nivel
Ponte Baixa 65.000 1,92 6 Ninguno Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel

Curiosidades

Indicadores del SISTEMA

Indicador Valor Fecha Fuente
Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 8.650 2016 databank.worldbank.org
Población, ciudad (Información General) 11.967.825 2015 ftp.ibge.gov.br
Población, área metropolitana (Información General) 20.128.227 2013 www.seade.gov.br
Densidad poblacional, región metropolitana (Información General) 2.532,9 2013 www.seade.gov.br
Partición modal % transporte público (Información General) 36,8 2012, área metropolitana www.metro.sp.gov.br
Partición modal % transporte privado (Información General) 31,1 2012, área metropolitana www.metro.sp.gov.br
Partición modal % transporte no motorizado (Información General) 32,1 2012, área metropolitana www.metro.sp.gov.br
Nombre del sistema (Información del Sistema)
Corredores (Información del Sistema) 12
Año de inauguración del sistema (Información del Sistema) 1980
Agencia de transporte (Información del Sistema) SPTrans www.sptrans.com.br
Tarifa normal (US$) (Información del Sistema) 1,21 2018 g1.globo.com
Recaudo tarifario anual (US$ millones) (Información del Sistema) 838,54 Elaborado en base a la demanda anual y tarifa
Integración tarifaria en el sistema (Información del Sistema) www.sptrans.com.br
Integración tarifaria en la ciudad (otros modos) (Información del Sistema) 2013 www.sptrans.com.br
Terminales de integración (Información del Sistema) 28 www.sptrans.com.br
Estaciones de transferencia (Información del Sistema) 3 www.sptrans.com.br
Demanda pico (pasajeros por hora por dirección) (Información del Sistema) 470.355 2018 SPTrans
Demanda diaria (pasajeros por día) (Información del Sistema) 3.300.034 2018 SPTrans
Demanda anual (pasajeros por año) (Información del Sistema) 990.010.200 2018 Elaborado en base a la demanda diaria y 300 días de trabajo
Productividad del capital (abordajes por autobus por día) (Información del Sistema) 836 2013 SPTrans
Indice de pasajeros kilómetro (IPK) (Información del Sistema) 3,44 2018, citywide SPTrans
Centro de control operacional (CCO) (Información del Sistema) Parcial SPTrans
Líneas troncales (Información del Sistema) 3
Rutas alimentadaras (Información del Sistema) 0
Garajes (Información del Sistema)
Longitud del sistema (km) (Información Adicional) 135,02 2017
Posición de los carriles (Información Adicional) Lateral & Centro
Posición de los carriles en contraflujo (Información Adicional) Lateral
Ubicación de las puertas (Información Adicional) Izquierda & Derecha
Pavimento de los carriles (Información Adicional) Asfalto & Concreto
Pavimento de las estaciones (Información Adicional) Asfalto & Concreto
Estaciones (Información Adicional) 235
Distancia entre estaciones (m) (Información Adicional) 355,3
Prepago (Información Adicional) Parcial
Carriles para sobrepaso (Información Adicional) Parcial
Tipo de abordaje en las estaciones, (Información Adicional) Plataforma de nivel bajo & En la calle, sin abordaje a nivel
Información en tiempo real (Información Adicional) Parcial
Frecuencia en la hora pico (autobuses por hora) (Información Adicional) 269 SPTrans
Velocidad operacional (Información Adicional) 22,0 2015
Flota total (Flota) 3.966 2013 SPTrans
Flota, estandárd (Flota)
Antigüedad média, autobus convencional (Flota)
Propulsión, autobus convencional (Flota)
Combustible, autobus convencional (Flota)
Consumo, autobus convencional (Flota)
Flota, articulado (Flota)
Antigüedad media, articulado (Flota)
Propulsión, articulado (Flota)
Combustible, articulado (Flota)
Consumo, articulado (Flota)
Flota, biarticulado (Flota)
Antigüedad media, biarticulado (Flota)
Propulsión, biarticulado (Flota)
Combustible, biarticulado (Flota)
Consumo, biarticulado (Flota)
Flota, dos pisos (Flota) 0
Antigüedad media, dos pisos (Flota) N/A
Propulsión, dos pisos (Flota) N/A
Combustible, dos pisos (Flota) N/A
Consumo, dos pisos (Flota) N/A
Combustible típico de la flota (Flota) Diesel www9.prefeitura.sp.gov.br
Nível de azufre en el diesel de la ciudad (ppm) (Flota) S10 2015 www.anp.gov.br
Costos total por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de planificación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos de capital por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema)
Costos de infraestructura por kilómetro (US$ millón por km) (Costos del Sistema) 10,083 2016, only for Expresso Tiradentes (Eixo Sudeste) corridor www.ntu.org.br
Costos de equipos (US$ millón) (Costos del Sistema)
Costos anuales de operación (US$ millón) (Costos del Sistema)
Calificiación de los usuarios (Imagén del Sistema) Bueno 2011 www.antp.org.br
Marca y logo (Imagén del Sistema) No www.sptrans.com.br
Identidad visual de los autobuses del sistema (Imagén del Sistema) No www.sptrans.com.br
Muertes anuales en la ciudad (Seguridad vial del Sistema) 1.225 2013 DATASUS
Accidentes anuales con heridos en la ciudad (Seguridad vial del Sistema)

Indicadores del CORREDOR - Campo Limpo - Rebouças - Centro

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Campo Limpo - Rebouças - Centro www.sptrans.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2004 www.sptrans.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 60.000 2017 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 414.000 2017 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 17,20 2013 www.slideshare.net
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 17,20 2013 SPTrans
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 19 www.slideshare.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 905,3 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno www.sptrans.com.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 223 2013 SPTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 18,2 2017 SPTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 SPTrans
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2013 SPTrans
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) No SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Expresso Tiradentes (Eixo Sudeste)

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Expresso Tiradentes (Eixo Sudeste) www.sptrans.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) BRT 2013 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Plata 2013 www.itdp.org
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2007 www.sptrans.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Líneas troncales con rutas alimentadoras SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 5.355 2018 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 62.034 2018 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 2 2017 SPTrans
Longitud del corredor (km) (Carril) 12,00 2014 www.prefeitura.sp.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 0,00 2014 www.prefeitura.sp.gov.br
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 12,00 2014 www.prefeitura.sp.gov.br
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Via separada Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha 2014 www.flickr.com
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2014 www.flickr.com
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2014 www.flickr.com
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) En todo Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) N/A
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) N/A
Estaciones, corredor (Estaciones) 7 www.prefeitura.sp.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 990,0 2018 SPTrans
Estaciones mejoradas (Estaciones) 2014 www.flickr.com
Prepago, corredor (Estaciones) En todo www.revistatechnibus.com.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno 2014 www.flickr.com
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) Plataforma de nivel bajo 2014 www.flickr.com
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 47 2013 SPTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 33,0 2018 SPTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 SPTrans
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2013 www.prefeitura.sp.gov.br
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos) 10,083 2016 www.ntu.org.br
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Excelente 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Inajar - Rio Branco - Centro

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Inajar - Rio Branco - Centro www.sptrans.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1991 SPTrans
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 39.000 2017 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 229.000 2017 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 13,60 2013 www.slideshare.net
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 13,60 2013 SPTrans
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 20 www.slideshare.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 680,0 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno www.sptrans.com.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 179 2013 SPTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 21,2 2017 SPTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 SPTrans
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2013 SPTrans
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Itapecerica - João Dias - Santo Amaro

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Itapecerica - João Dias - Santo Amaro www.sptrans.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2000 www.sptrans.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 40.000 2017 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 280.000 2017 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 6,20 2013 www.slideshare.net
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 6,20 2013 SPTrans
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 11 www.slideshare.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 563,6 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno www.sptrans.com.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 123 2013 SPTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 16,3 2017 SPTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 SPTrans
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2013 SPTrans
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Paes de Barros

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Paes de Barros www.sptrans.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1980 www.prefeitura.sp.gov.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 12.000 2017 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 79.000 2017 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 3,90 2013 www.slideshare.net
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 3,90 2013 SPTrans
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 6 www.slideshare.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 650,0 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno www.sptrans.com.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 34 2013 SPTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 23,9 2017 SPTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 SPTrans
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2013 SPTrans
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Parelheiros - Rio Bonito - Santo Amaro

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Parelheiros - Rio Bonito - Santo Amaro www.sptrans.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2014 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2004 www.sptrans.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 38.000 2017 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 305.000 2017 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 30,50 2013 www.slideshare.net
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 30,50 2013 SPTrans
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Lateral & Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda & Derecha Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 63 www.slideshare.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 484,1 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno www.sptrans.com.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 204 2013 SPTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 21,6 2017 SPTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 SPTrans
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2013 SPTrans
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Pirituba - Lapa - Centro

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Pirituba - Lapa - Centro www.sptrans.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2003 www.sptrans.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 51.000 2017 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 337.000 2013 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 15,20 2013 www.slideshare.net
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 15,20 2013 SPTrans
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 33 www.slideshare.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 460,6 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno www.sptrans.com.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 169 2013 SPTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 17,3 2017 SPTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 SPTrans
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2013 SPTrans
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Santo Amaro - Nove de Julho - Centro

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Santo Amaro - Nove de Julho - Centro www.sptrans.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 1987 www.sptrans.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 98.000 2017 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 675.000 2017 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0
Longitud del corredor (km) (Carril) 14,80 2013 www.slideshare.net
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 14,80 2013 SPTrans
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Derecha Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 25 www.slideshare.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 592,0 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno www.sptrans.com.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 229 2013 SPTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 19,2 2017 SPTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 SPTrans
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2013 SPTrans
Información en tiempo real, corredor (Conforto) En todo SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Ver. José Diniz - Ibirapuera - Santa Cruz

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Ver. José Diniz - Ibirapuera - Santa Cruz www.sptrans.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2004 www.sptrans.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 51.000 2017 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 390.000 2017 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0 SPTrans
Longitud del corredor (km) (Carril) 8,90 2013 www.slideshare.net
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 8,90 2013 SPTrans
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 20 www.slideshare.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 445,0 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno www.sptrans.com.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) En todo Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 269 2013 SPTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 18,9 2017 SPTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 SPTrans
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2013 SPTrans
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Jd. Ângela - Guarapiranga - Santo Amaro

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Jd. Ângela - Guarapiranga - Santo Amaro www.sptrans.com.br
Clasificación del corredor (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP
BRT Standard (Información del Corredor) Not BRT 2016 ITDP Preliminary assessment
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2000 www.sptrans.com.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 44.000 2017 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 317.000 2017 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0 SPTrans
Longitud del corredor (km) (Carril) 7,50 2013 www.slideshare.net
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 6,40 2013 SPTrans
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril) 1,10
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril) 0,00
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril) 0,00
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) Lateral
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda Google Maps
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Asfalto Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 13 www.slideshare.net
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 576,9 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno www.sptrans.com.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje) 267 2013 SPTrans
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje) 16,1 2017 SPTrans
Servicios expresos (Tiempo de viaje) No 2013 SPTrans
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2013 SPTrans
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio) Bueno 2011 www.antp.org.br
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Berrini

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Berrini
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2016 www.prefeitura.sp.gov.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 22.000 2017 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 147.000 2017 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0 SPTrans
Longitud del corredor (km) (Carril) 3,30 2017 www.prefeitura.sp.gov.br
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 3,30 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda www.prefeitura.sp.gov.br
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2018 Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2018 Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 12 www.prefeitura.sp.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 275,0 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2017 www.prefeitura.sp.gov.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Parcial 2017 Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2016 SPTrans
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos) 13,715 2017 www.prefeitura.sp.gov.br
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Indicadores del CORREDOR - Ponte Baixa

Indicador Valor Fecha Fuente
Nombre del corredor (Información del Corredor) Ponte Baixa
Clasificación del corredor (Información del Corredor)
BRT Standard (Información del Corredor)
Anõ de inauguración del corredor (Información del Corredor) 2016 www.prefeitura.sp.gov.br
Servicio del corredor (Información del Corredor) Servicios de autobuses convencionales SPTrans
Demanda pico, corredor (pasajeros por hora por dirección) (Información del Corredor) 10.000 2017 SPTrans
Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) (Información del Corredor) 65.000 2017 SPTrans
Líneas troncales, corredor (Información del Corredor) 0 SPTrans
Longitud del corredor (km) (Carril) 1,92 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado, corredor (km) (Carril) 1,92 2017 Google Maps
Longitud del corredor que es segregado en contraflujo,corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es exclusivo, corredor (km) (Carril)
Longitud del corredor que es en tráfico mixto, corredor (Carril)
Posición de los carriles, corredor (Carril) Centro Google Maps
Posición de los carriles en contraflujo, corredor (Carril) N/A
Ubicación de las puertas, corredor (Carril) Izquierda www.prefeitura.sp.gov.br
Pavimento de los carriles, corredor (Carril) Concreto 2018 Google Maps
Pavimento de las estaciones, corredor (Carril) Concreto 2018 Google Maps
Separación a nível en las intersecciones, corredor (Ingeniería de tráfico) Ninguno Google Maps
Prioridad semafórica fija (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Prioridad semafórica dinámica (Ingeniería de tráfico) Ninguno
Estaciones, corredor (Estaciones) 6 www.prefeitura.sp.gov.br
Distancia entre estaciones, corredor (m) (Estaciones) 320,0 Elaborado em base a la longitud del corredor y las estaciones
Estaciones mejoradas (Estaciones) No Google Maps
Prepago, corredor (Estaciones) Ninguno 2017 www.prefeitura.sp.gov.br
Carriles para sobrepaso, corredor (Estaciones) Ninguno Google Maps
Tipo de abordaje en las estaciones, corredor (Estaciones) En la calle, sin abordaje a nivel Google Maps
Tipo de guía (Sistema Inteligente de Transporte) Ninguno
Frecuencia en la hora pico, corredor (autobuses por hora por dirección) (Tiempo de viaje)
Velocidad operacional, corredor (Tiempo de viaje)
Servicios expresos (Tiempo de viaje)
Velocidad máxima permitida en el corredor (km/h) (Tiempo de viaje) 50 2016 SPTrans
Información en tiempo real, corredor (Conforto) Ninguno SPTrans
Integración física con alimentadores (Conforto) SPTrans
Costo total por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Costo de planificación, corredor (US$ millón) (Costos)
Costo de infraestrutura por kilómetro, corredor (US$ millón por km) (Costos)
Calificación de los usuarios, corredor (Calidad del servicio)
Muertes anuales en el corredor (Seguridad vial )

Please, answer the questions below to start your download.

1

2

3

Thank you for answer.

Please, read the information below to start your download.

Thank you for filling out the questions.

If you prefer, you can download a full version of BRT DATA with worldwide data.
Download it here in Excel or CSV.

After you click the download button, your download will start automatically when the conversion process (it can take up to 30 seconds) is complete.